Машине за дрвне пелете су сада веома популарне и многи инвеститори су купили опрему за производну линију машина за пелет, али рад машине за пелет понекад производи феномен преоптерећења у фази оптерећења услед промена у сировинама, влази или температури. Када је машина блокирана због преоптерећења, оператер обично отвара прекидач за контролу бајпас врата када се примети тренутно преоптерећење, тако да улазни материјал излази из бајпас врата, а затим га затвара када се струја врати на нормалну вредност .

Аутоматска контрола безбедносних питања машина за пелет.
Принцип управљања механизма аутоматског истовара заобилазних врата је сличан горе наведеном процесу. Када контролни центар открије да стварна струја премашује подешену вредност, даће сигнал за отварање електромагнетном вентилу на бајпас вратима који контролише ширење и контракцију цилиндра. Врата се тада отварају цилиндаром, довод тече, струја опада, а врата бајпаса се аутоматски затварају. Горе наведени процес аутоматске контроле избегава појаву блокаде машине која се може појавити у било ком тренутку у машини за пелете, и више не захтева од оператера да стално прати тренутну промену на лицу места, што смањује оптерећење људи.
Аутоматски систем заштите за пресовање ваљка и прстенасте матрице Да би се спречило да блокови гвожђа или друге велике чврсте нечистоће уђу између притисног ваљка и прстенасте матрице и да изазову оштећење притисног ваљка и прстенастог калупа, сигурносна игла или хидраулични обруч је посебно постављен на задњи крај главне осовине. Сигурносни заштитни механизам типа, када је машина за пелетирање пиљевине озбиљно преоптерећена, прекорачена је сила смицања сигурносне игле или сила трења фрикционе плоче и фрикционог диска у обручу. У овом тренутку, сигурносна игла се пресече или се фрикциони диск ротира, а сигурносни прекидач се активира. Акција, а акциони сигнал се преноси у контролни центар, а контролни центар шаље команду за заустављање, како би заштитио притисни ваљак и прстенасту матрицу.

Да би се спречило клизање каиша, смањење ефикасности преноса и сагоревање каиша, сензор брзине се може инсталирати на погонску ременицу да осети брзину ременице.

Када каиш проклизава након што се олабави, брзина ротације гоњене ременице ће се смањити. Када је за одређени износ мањи од нормалне брзине ротације, обично се поставља на 90%~95% нормалне вредности. Електрично искључивање ради спречавања прегоревања појаса.